威马汽车旗下公司被申请破产，被冻结股权60亿，复工复产无望？ - 新闻资讯 - 新闻资讯

8月23日消息，威马汽车全资持股公司湖北星晖新能源智能汽车有限公司新增一则破产审查案件，申请人为上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司，经办法院为黄冈中级法院。

此消息一出，众人纷纷猜测威马汽车是否快撑不下去了，毕竟前几日湖北星晖被冻结60亿股权，威马能否翻盘仍是未知数。

融资困难烧钱太快

威马汽车成立于2015年，是国内造车新势力先行企业之一。可惜威马电车销售“卖一台亏一台”，2022年之前的三年里，威马累积亏损174.35亿元。这也归咎于国内车企的激烈竞争，2021年下半年开始，上游原材料不断涨价，补贴下降，新能源车的利润空间不断压缩。销量上涨，却挡不住亏损越多。

另外，威马多次寻求上市未果，因此无法融到资金，也使得威马面临更严峻的经营形式和资金压力。无法融资到钱，亏损又不断增大，很快威马就撑不住了，如新车发行的推迟。

威马汽车的困境也并非独有，新造车企业也许多面临这类问题，造成的资金需求量大，融资稍微乏力就很难让项目运行起来。不仅如此，即便有钱也难以解决的是汽车的技术问题。国内许多车企的造车技术始终难以突破，老板们又看中中国汽车市场的需求，不舍得放弃大蛋糕，只能硬着头皮上，结果难以预料。

欠薪停产自救

去年11月，威马汽车便与内部沟通，要降低运营成本，包括高管和员工降薪迟发等来应对资金压力。进入2023年后，负面信息更是越来越多，如工厂停摆、门店关闭、总部大楼欠租、购车小程序无法访问。且公司多次被股权冻结，3月被冻结40.4亿元，5月威马持股51.25%的成都威鸿置业股权也被冻结。

负面消息缠身的威马汽车无疑给外界释放了不好的信号，无论对汽车的声誉、销量都是有很大的影响。甚至个别车主吐槽威马售后也走下坡路，“不管他们的维修服务了”。信誉遭受影响，想要重新复工复产造车将更加困难。本想节约成本自救，无奈坏消息越演越烈。

国内很多造车行业都是高开高打，声势浩大营销一波，不肯用心经营口碑提升技术。费用使用没有节制，加上造车本就资金需求量大，更加造成资金紧张。关键是技术迟迟上升不了，消费者选择性多，也就慢慢被遗忘了。

威马汽车是否将破产？

威马汽车作为国内大型车企之一，如遇债务困境，一般也会通过重组、重整等完成转型或升级。毕竟对于投资人来说，车企没了先前投入的资金就打水漂了。如果能重组整合上市，便融资有望，解决资金问题。

大型企业合并重组要接盘的公司实力不低，难度也较大。威马汽车如今已把目光瞄准海外市场，希冀在海外市场谋求出路。相对于国内汽车竞争激烈，耕耘海外市场也是一条出路。

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