安凯客车负债率逾94%，月销不足300辆，或将破产？ - 新闻资讯 - 新闻资讯

2月3日，安凯客车公告表示，公司可能出现净资产转负，甚至面临被ST和退市等风险。安凯客车2022年公司销量仅为3072辆，月销不足300辆，而且持续6年下滑，较2016年下挫约70%。负债率逾94%，接近破产。

安凯客车成立于1997年，同年7月25日深交所上市，是中国老牌汽车制造厂。2016年销量达10.2万辆，销量可观。那么，安凯客车是如何走向衰败的？

1、客车销量持续6年下跌

2017至2021年，安凯客车的销量六连跌，分别为8717辆、7337辆、5692辆、5605辆和3833辆，同比分别增长-13.96%、-15.83%、-22.42%、-1.53%和-31.61%。2022年仅3072辆。近6年里，安凯客车、有4年处于亏损状态，累计亏损超过、14亿元。2022年三季度末，资产负债率高达94.27%，净资产仅1.63亿元，已接近资不抵债。国内销量下跌严重，公司也开始增加海外客车的业务，但业务仍在梳理中。

公司客车销量下跌严重，公司收益及利润自然会下滑。资金周转便会出现问题。对于客车产业为重资产行业，需要庞大的资金支持产品进行持续生产及研发。一旦缺少资金，公司各项开销则会问题。2022年8月，公司拟向控股股东发行股份募集资金近10亿，却仍难解公司困境。

2、产能利用率仅32.62%

安凯客车公司引进德国凯斯鲍尔技术，经过消化吸收再创新，形成自主掌握的客车全承载，底盘全桁架核心技术，并获得国家发明专利。公司拥有新能源客车研发及生产优势。然而安凯客车的技术实力并未转换成可观的销量。2021年安凯客车设计产能为1万台，产能利用率为37.82%。2022年全年，公司产量达3262辆，同比下滑13.75%，产能利用率仅32.62%。

产能利用率下降，安凯客车无法发挥其技术优势，无法形成规模效益给公司带来利润。而研发技术的投入成本仍然不小，技术利用率低，公司也很难再投资金研发新技术。随着国内其他品牌汽车如比亚迪加入客车竞争，安凯客车要保持优势地位也越发艰难。

3、客车行业已是夕阳产业

2022年9月，安凯客车董秘刘勇表示客车行业的确是一个夕阳产业。今年2月3日，安凯客车发布的相关人表示，从长期看，未来汽车市场行情持续低迷，公司可能面临持续亏损的风险。

从安凯公司高层发言人的话语中可以看出，他们对安凯客车未来表示深深的担忧。无论是客车行业缺乏活力和增长力，还是对安凯客车销量持续走低的无力感。客车作为传统交通工具已被团宠的小汽车强势取代，逐渐被大众淡忘。安凯客车若不提升产品技术或另辟蹊径迟早会被拍死在沙滩上。