破产重整后的众泰汽车，能否在新能源领域立足？ - 新闻资讯 - 新闻资讯

11月3日，众泰汽车宣布撤销其他风险警示，股票简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”，这也意味着刚刚经历破产重整的众泰终于成功“摘帽”。

2015年，众泰汽车借壳上市，成功加入资本市场。2016年，众泰汽车全年累计销量达33.31万辆，较上一年同期增长了50%，据乘联会统计，2017年，众泰汽车在中国本土车企销量排行榜上位列第八。

取得如此耀眼的成绩并没有让众泰汽车在汽车领域站稳脚跟，由于没有核心造车技术支撑，很快迎来的瓶颈期。在竞争愈发激烈的汽车赛道，技术作为硬实力成为各大车企角逐市场的第一竞争力。众泰汽车很快就落了下风。

2018年，公司乘用车销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。到了2020年，众泰汽车已经严重资不抵债、无法继续经营，不得不进行破产清算。如今重整归来的众泰汽车是否能回往日风光仍未可知。

今年10月底众泰汽车首批复产车型T300海外版在永康生产基地量产下线，实现正式复产。为了进一步增强研发能力，推动新能源业务发展，众泰汽车明确表示未来将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游。

随后还传出“众泰汽车将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，电池技术比宁德时代更加先进”的消息。众泰汽车的一波操作显然对公司的宣传颇为有效，随后股票进入疯涨阶段。一辆车都还没卖出去的众泰汽车市值却已经超过东风汽车集团、江淮汽车和北京汽车。

从以往众经历来看，众泰汽车在营销方面算是走在前沿。但重整后意识到先前吃了没有硬技术的亏，也在积极地为推进复产开展了一系列的运作，如全力押注新能源领域，且其在新能源领域也算小有建树。2005年众泰汽车就开始投入新能源汽车研发，且先后推出了多款新能源汽车。虽错过了风口，但也打下了一定的基础和资源累积，成为如今靠硬技术翻身的重要筹码。

众泰汽车不仅有新能源汽车研发基础，也是国内不多的同时具备“传统燃油车+新能源汽车”的双重生产资质的车企。拥有新能源汽车生产资质意味着、自己可以自主研发生产。而这样的资质并不是所有车企都能拥有。这也成了众泰汽车进军汽车市场的一大优势。

当然，众泰汽车刚刚重整完成，想要快速崛起绝非易事，还需要慢慢专研技术。如今新能源市场竞争激烈，如比亚迪、特斯拉等新能源车已经趋近成熟，有稳定的一批受众。众泰汽车仍缺少自己的核心技术，想重新打入新能源市场还需投入大量的资金及技术沉淀。

新能源市场仍处于风口期，未来几年都会与传统燃油车争夺市场。众泰汽车压注新能源领域，充分发挥自身资源优势，加强技术累积，对公司未来发展十分良好。也是让众多消费者看好的原因。即便如此，面临激烈的行业竞争，公司能在行业立足崭露头角也是十分不易的。