激光雷达行业鼻祖Ibeo申请破产重组，量产车唯一选择 - 新闻资讯 - 新闻资讯

激光雷达行业鼻祖Ibeo，9月30日申请了破产重组。破产主要原因是无法获得进一步的增长融资。Ibeo是全球第一个瞄准车规开发Lidar的公司，一度是整个赛道内唯一能量产交付产品的玩家。

1998年ibeo专注汽车激光雷达路线，2000年，Ibeo被德国传感器巨头SICK收购，此后在2004、2005和2007年举行的DARPA自动驾驶汽车挑战赛上，有多辆参赛车辆即是使用了SICK的1线激光雷达。2010年，Ibeo和法雷奥达成合作，一起承接了奥迪的L3自动驾驶量产项目。

Ibeo经过7年研发和量产打磨，全球第一款搭载激光雷达的量产车——奥迪A8面世。这款专为奥迪L3级自动驾驶系统打造的激光雷达，采用4线激光收发装置+一维转镜方案，水平视场角达到145°，能够探测150m以内的目标物。

不过奥迪出于谨慎和保守的立场，方案在量产下线最后一秒被奥迪砍掉，最终错失“智能汽车”头把交椅的位置。

虽然Ibeo在奥迪项目中失利，但也给后来者摸索道路，其在全固态激光雷达的技术研发、降本、量产，走在了最前沿。给行业提供了很好的示范。只是对于公司本身，探索意味着要花费大量资金，也给后面破产埋了雷。

所以，对于行业中走在前列的公司，并不一定是最成功的。走在后面的公司避免了各种雷区，省略了很多试错成本，前列的公司则需要一步步尝试。类似的行业玩家还有国内的速腾聚创、大疆Livox、华为等都是后来居上。发展态势良好。

不过Ibeo公司表示目前400多员工不会遣散，日常的运营研发仍然继续，申请破产的目的主要是为给投资谈判争取时间，尽可能保留现有的团队和架构。也就是公司仍然在努力争取机会引入投资进行重整，保留现有的核心业务。

破产公司保留核心业务及团队也可为其在招募投资人、引入资金方面增加力度、谈判筹码。尤其是老牌大型企业，其累积的技术、资产、品牌等对资本市场来说都是极具吸引力的。

咨询电话:139-2384-9619(同微信)
为企业提供破产清算、重整、和解、公司清算、并购重组、破产顾问等专项服务
为创业者、投资人股东保驾护航

微信公众号