猎豹汽车破产重整计划出炉！专家称与威马“弱弱联合”前景难料 - 新闻资讯 - 新闻资讯

汽车行业的竞争没有硝烟，从年销10万辆到年销仅10辆，猎豹汽车从曾一度占据中国国内轻型越野市场43%以上市场份额的高光时刻，如今坠入低谷。

7月15日，湖南猎豹汽车股份有限公司(下称“猎豹汽车”)等6家企业合并重整第一次债权人会议正式召开。据第一财经报道，会上猎豹汽车重整管理人公布了《合并重整计划草案》，衡阳弘电新能源科技有限公司(下称“弘电新能源”)被确定为唯一重整投资人，弘电新能源将以投入8亿元清偿债务为代价，取得“长丰系”6家公司相应的整车生产资质、整车生产基地、发动机生产基地、汽车研发基地、车桥生产基地等资产。

弘电新能源成立于2019年10月31日，注册资本6.25亿元，注册地位于湖南省衡阳市祁东县归阳工业园，现有股东2名，其中衡阳弘祁投资有限责任公司持股96%、威马汽车科技（衡阳）有限公司持股4%。前者由衡阳市国资委控制，后者则是由威马汽车全资控股。

也就是威马汽车将入局，与猎豹汽车结合，创造更多想象。相关人士表示，猎豹汽车虽然已遭市场淘汰，但整个汽车制造基地与汽车制造的经验仍然具有投资价值。重整投资人接手猎豹汽车后有可能会进入造车行业，投身新能源领域的制造。

《合并重整计划草案》显示，弘电新能源在收购“长丰系”后，将聚焦在15万-25万元/辆的纯电动乘用车大众市场，威马汽车将提供从三电到整车标定、智能座舱和智能驾驶的技术支持，并考虑通过威马汽车已经建成的渠道进行销售。弘电新能源还将全方位借鉴威马汽车的车企人才内部培训、激励政策、薪酬体系和监督机制。

就在弘电新能源成立前不久，威马汽车新能源汽车项目同步落户衡阳祁东县归阳工业园。衡阳方面也在2020年7月份发布的《关于贯彻新发展理念大力建设现代产业强市的意见》中提出，要打造以新能源汽车为引领的区域性汽车产业基地，力争2025年全市汽车产业实现产

然而，威马汽车目前产品销量也堪忧，数据显示，今年1-6月份，威马汽车累计销售车辆16031辆，同比微增2.3%。在行业122.8%的整体增速背景下，威马汽车并不占优势。
不过，尽管猎豹汽车和威马汽车的“弱弱联合”前景难料，但汽车生产资质仍然是个宝，尤其在新能源汽车风生水起的当下，提供了较大的想象空间。