前几天，小米汽车上市27分钟内销售突破5万台的消息刷爆网络。与之形成鲜明对比的恒大汽车却巨亏1100亿元。
3月27日，恒大汽车公告显示，恒大汽车2023年收入为13.40亿元，累计交付超1300辆车，净亏损合计119.95亿元，集团累计亏损1108.41亿元。公司现金流预测可支撑1年，将继续研发新平台、新车型。

半年卖车不足千台，推广费却砸了2.55亿
恒大汽车曾经凭借“新能源大饼”在全国疯狂拿地，仅广州、上海、青岛、广西、天津等七大生产基地，就有成百上千亩的巨幅土地和厂房积蓄。但是在销量方面，2023年上半年恒驰 5 生产和交付只有 760 辆，尚且不足千台。而在推广费方面恒大很舍得，由2022年的1.96亿元增加到2023年的2.55亿元。

恒大汽车背靠恒大这颗大树，更习惯高开高打，营销花费方面难以节制。以致于车没卖几辆就花了大量推广费，恒大物业也为其输血不少。目前恒大汽车天津工厂已暂停生产，这意味着恒大汽车很可能退出汽车赛道。

鼎新清算刘常莹律师表示，恒大汽车如能成功完成运营重组、融资以筹措资金，还可维持运营。不过以恒大如今的处境，在政府、资本市场、民众等方面信用下降严重，要成功融资或较困难。

恒大汽车比小米差在哪？
恒大汽车2023年的表现让人大失所望，曾计划2025年实现年产销100万辆，如今看来是痴人说梦。相比小米汽车这两天的沸沸扬扬、SU7的爆火，小米汽车的营销和产品上取得了很大的成功。

去年恒大汽车的失败还可以甩锅给市场经济下行、汽车行业太卷，今年小米汽车的表现，让投资人发现，好的产品及营销依然可以在竞争激烈的汽车赛道脱颖而出。消费者的眼睛是雪亮的，“破罐子破摔”、没有用心研发做出的产品终究是没人买单。

更让人无语的是，资不抵债、亏损百亿的恒大汽车，自我预判竟然还是乐观的。其表示集团资金够应付一年，还可以继续研发新车型。另公司连年巨亏的情况下，董事长肖恩和副董事长刘永灼两人却获得了巨额薪酬，两人在2021和2022年薪酬合计都超过了1亿元。这在其他企业是难以实现的。

刘常莹律师表示，公司在连年亏损的情况下，公司高管还获得巨额薪酬，是有可能损害股东、投资人、债权人等的权益。公司债权人可以对此行为提出异议。一旦公司进入破产，债权人的债权恐难以兑现。

恒大汽车是不是要凉了？
随着恒大地产的爆雷，恒大汽车背后的“靠山”也没了，公司拥有的各处地产在疯狂贬值中，恒大汽车或很快就会消失。毕竟汽车行业淘汰率较高，消费者只会为最优质的产品买单。恒大汽车也缺少“灵魂人物”，更难以领导公司继续前行。业内人士表示，恒大汽车彻底凉只是时间问题。

鼎新清算刘律师认为，恒大汽车旗下有大量地产物业以及汽车生产资质，这些都是有价值的资产。如经营不善想走破产程序，这些都是可作为价值资产招募投资人重启或进行变卖清偿。