12月11日极越汽车宣布就地解散，留下的人无工资、无社保，员工遂围堵极越汽车CEO要钱，要说法。与之形成了鲜明的对比是，保时捷中国区裁员30%，赔偿或按N+6的标准执行。
消息太突然，一些主播前脚还在卖车，后脚就被通知解散。更倒霉的是有些车主还交了定金或部分款项未提车，很多网友操心车主拿不回钱，毕竟极越CEO夏一平在会议上称，公司账户已经被冻结，会尽力解决员工的社保问题。想不到，在破产倒闭的赛道上，极越的狗血程度居然可超越哪吒、高合。

极越汽车怎么就没钱了呢？
极越汽车是百度和吉利联姻的产物，百度提供智能汽车所需的车机系统，吉利用浩瀚平台做底盘来负责生产。听上去似乎很完美，可实践起来却不易，吉利汽车虽负责生产，但也是要收钱的，代工生产费用单独结算。百度认为成本过高，吉利却说收不到钱就不生产，引发分歧。

再加上极越自2023年8月品牌发布以来就一直未能实现盈利，持续亏损。百度也不想继续输血了。百度放弃支持，吉利则忙于其他品牌和产品线，“爹不疼娘不爱”的，自身销量又起不来，最终破产倒闭。

实际上单纯的投资，不专注于企业经营是很难持久的，吉利虽有造车经验，但仅把极越当作自己代工的一个“赚钱”项目，并不会专注于极越的研发生产，在需要高技术、烧钱、竞争激烈的汽车行业终将失败收场。

恐无人接盘
这几年汽车行业竞争激烈，截至2024年11月，极越汽车共销售14055辆车，相较于其他车企表现太差。据悉，目前极越拖欠了吉利的零件、代工费和其他费用近30亿元。公司内部存在贪腐问题且面临高达70亿元的财务窟窿。这些问题想要找到接盘企业怕是十分困难。

鼎新清算刘常莹律师表示，企业破产重整一般只能通过招募新的投资人、接盘公司重新整合资源盘活企业，或者将企业的核心项目拍卖、转让，并入相关品牌旗下继续经营。极越汽车倒闭了，但本身的汽车牌照、资产仍具有一定的价值，或可通过资产重组将项目盘活。另外，企业经营过程中如遇到高层贪腐，导致企业财务危机，公司可追究高管法律责任。

极越汽车的倒闭给了汽车行业警钟，如今的汽车行业不再是“写PPT”，拿投资的时代了，必须专注于产品技术研发，老板亲自下场干，方有竞争力，而非放手给一些“职业经理人”管理。

给我们带来哪些启示？
汽车行业应是仅次于“地产”行业的重度投资，一个汽车企业可带动成千上万的就业岗位及周边产业。不仅民众希望多一些成功的汽车企业给大家提供就业岗位、创业机会，政府也会对新成立的汽车企业大力支持，鼓励其扩张、走出国门。

极越汽车的倒闭，让企业主们知道想做好汽车企业是十分不易的。投资人在杀入该赛道更是需要谨慎，一味地的烧钱，凭概念“圈钱”，忽视技术专研，不仅损伤自身资金，也给公司的合作方、债权人带来损失，造成社会资源的浪费。

对于消费者，购车需谨慎。像购买了极越汽车的车主，将面临退款难或者售后维护艰难的状况。汽车产品不仅耗资多，使用时间较长，还有安全考量，一旦车企倒闭，消费者会面临最直接的损害。应尽量选择一些知名度高、口碑好的品牌，这样可在一定程度上降低购车风险。