3月12日，爱玛科技宣布，斥资4760万元，购入重庆铜梁区一块工业用地。其背后老板是身家超240亿元的河南商丘人张剑。有消息指，张剑准备重启已经停产的知豆汽车。
知豆汽车由于自身经营不善，自2019年9月以来就一直处于停产状态。投资知豆，张剑或想搭上新能源的“末班车”，能提高爱玛的销售渠道利用率。爱玛的电动车销量常年第二，低于雅迪。此次布局新能源赛道或是想“弯道超车”。

复活知豆
2023年底，张剑个人投资知豆汽车，其持有约21.4%股权。知豆汽车方面确认，他有参与公司重组。知豆汽车恢复生产，预计于4月推出新车“知豆彩虹”。外观可爱，功能上与其他成熟车型相比应优势不大，或只能走低价策略。

鼎新清算刘常莹律师表示，破产车企的相关设备、生产链、造车资质等都是投资人看重的有价值的不良资产。对于没有造车资质的投资人来说，直接投资破产车企，可以用更低的价格进入新能源汽车赛道，省去了不少麻烦。

曾估值80亿，后1.38亿拍卖无人问津
2017年新能源车销量排名，知豆的D2车型年销量2.8万辆，年销量第二，仅次于北京汽车，甩比亚迪几条街，一度估值达80亿。然进入破产后，兰州知豆100%股权被拍卖，起拍价为1.38亿元，平台上显示已有17206次围观，但无一人报名。

2019年知豆汽车便进入重整程序，招募新投资人。刘常莹律师认为，公司一旦进入破产重整，公司资产缺乏资金启动，价值通常被低估。投资人可以从这些资产中甄别优质资产，低价购入。重整期介入也可以拥有更大的话语权。

破产车企的未来
近几年在国家政策的扶持下，新能源车企销量大增，一番角逐，不少风光无限的车企也淡然退场。破产车企由于其行业特殊性，能跨行接盘的公司较少，通常都是由相关行业参与重组。如爱玛公司有完善的销售渠道，电动车生产链，缺乏造车资质，想进入新能源汽车行业参与知豆汽车重整可以很好的解决。破产车企也急需新的企业注入资金盘活。

两轮车竞争激烈，利润低，行业消费升级是大趋势，造四轮汽车何尝不是一种探索。知豆汽车能重启进入市场，对公司来说十分利好，能否被消费者接受仍是未知数。

鼎新清算刘律师认为，汽车企业所涉及的周边企业较多，负债金额较大时，可以通过破产重整重新将公司的债务整理。招募新的投资人，重新利用独有的牌照优势、供应链优势等再次进入市场。